Мало у кого на машині немає вм'ятин або хоч би подряпин. І отримані вони не в автомобільних аваріях, а при звичайному маневруванні. Спробах в'їхати у ворота, встати на стоянку, об'їхати дерево або просто подати машину назад.
Машина раптом починає їхати не так, як здавалося б повинна. Поступово, разом з подряпинами приходить досвід, як поступати у кожному окремому випадку.
А існує тільки один закон поведінки автомобіля, що маневрує. Знаючи його, можна успішно маневрувати у будь-кому, навіть нестандартних ситуаціях. Причому як переднім, так і заднім ходом!
Подивіться на схему повертаючого автомобіля.
Він обертається навколо точки, що знаходиться на перетині осей усіх чотирьох коліс. Чим крутіше повернено кермо, тим менше радіусу повороту.
А тепер звернете увагу! Автомобіль рухається не просто боком до центру повороту, а під кутом. Передня частина як би відвернена від центру повороту, а задня як би наближена до нього. У цьому і полягає уся наука маневрування! Більше нічого знати не треба!
Найдальшою точкою є правий передній кут бампера. Самою ближньою — крило над віссю заднього колеса. За недоторканістю цих місць і треба стежити в першу чергу.
Це креслення можна подумки представляти при будь-якому маневрі. Уявіть, що вам треба заїхати у свій гараж з вузького проїзду між вашим і гаражами навпроти. Якщо почнете заїжджати носом, то автомобіль як би відвертатиметься від гаража, і ви зачепите ворота носом або боком. А якщо заднім ходом, то машина навпаки, сама заздалегідь ставатиме перпендикулярно воротам. Така особливість руху автомобіля з поверненими колесами.
Спробуйте представити цю схему і коли вам треба встати до тротуару між двома автомобілями, що стоять вже. При русі заднім ходом ваш автомобіль сам встане паралельно тротуару і не зачепить машини, що стоять.
І за містом, при їзді змійкою між деревами треба дивитися тільки на найдальшу і саму ближню точку кузова.
А ось і класичний приклад. Припустимо, ви в результаті якихось маневрів притиснулися до дерева заднім крилом біля бампера. Куди треба крутити кермо, щоб від'їхати? Звичайно, у бік дерева. Для цього теж досить представити схему.
У автошколах тренують курсантів на майданчику із стійками і прапорцями. Але показують, як треба діяти в кожній фігурі окремо. А закон-то, геометрія руху автомобіля одна і та ж в усіх випадках. І, якщо колишній курсант потрапляє потім в якусь іншу ситуацію, чим на учбовому майданчику, він втрачається. Наприклад, якщо місце для стоянки виявляється не справа, а ліворуч. Куди крутити кермо? Адже досить схему представити в дзеркальному відображенні. Якщо знаєш її.
А її часто не знають і самі інструктори. Ними працюють звичайні водії, які раніше і самі нахапалися тільки окремих навичок.
Роздрукуйте це креслення. І возите з собою. А ще краще, потренуйтеся де-небудь, дивлячись на креслення і критичні точки свого автомобіля. А потім і креслення не знадобиться. Ви вже відчуватимете свій автомобіль при будь-якому складному маневрі.
І нехай у вас не з'явиться жодної нової вм'ятини або подряпини!
